從戈壁荒灘上的首條鐵路到天山南北的幸福鋼鐵網(wǎng)，70年間，新疆鐵路緊扣“五個烏鐵”建設(shè)，以創(chuàng)新發(fā)展為抓手、內(nèi)外聯(lián)通為突破，向3400萬各族群眾交出了一份溫暖厚重辛福的民生答卷。
自1958年蘭新鐵路通車到南疆鐵路、奎阿鐵路相繼建成投用，再到近年來格庫鐵路擴能貫通，和若鐵路環(huán)繞塔里木盆地形成“閉環(huán)”。如今，新疆鐵路營業(yè)里程已突破9500公里，覆蓋所有地州市，這是時代發(fā)展的進步，更是鐵路高質(zhì)量發(fā)展的結(jié)果。從蒸汽機車到內(nèi)燃機車再到如今天山南北飛馳的動車組，烏魯木齊至庫爾勒、烏魯木齊至伊寧的動車組將出行旅程從十幾小時縮短至數(shù)小時，“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來”的夢想照進現(xiàn)實。
在廣袤的新疆大地上，由鋼軌織密的鐵路網(wǎng)不僅是地理時空的連接線，更是發(fā)展與民生的紐帶。鐵路的快速發(fā)展讓阿克蘇的蘋果、庫爾勒的香梨“坐”著冷鏈專列走向全國，和田的核桃、喀什的紅棗等沿線特色農(nóng)產(chǎn)品通過“鄉(xiāng)村振興專列”走出深閨；鐵路的“公交化”開行，讓烏魯木齊、吐魯番、伊寧等熱門景點城市的“周末游”、“一日達”成為常態(tài)。格庫鐵路投用以及喀什至重慶列車的開行，讓南疆群眾出疆探親、務(wù)工、求學(xué)之路越來越便捷。鐵路在提升速度的同時更體現(xiàn)了責(zé)任與溫度，串聯(lián)各族群眾夢想的公益性“慢火車”幾十年如一日穿行在偏遠山區(qū)，最低4元的票價、站站停靠的溫情，托舉起沿途孩子的求學(xué)路、農(nóng)牧民家庭的致富夢，讓鐵路發(fā)展的紅利真正惠及到每一位需要的人。
近年來，隨著鐵路部門持續(xù)開展“智慧烏鐵”建設(shè)，霍爾果斯、阿拉山口2個鐵路口岸的中歐班列換裝效率實現(xiàn)井噴式提升。當一列列中歐班列呼嘯而過，帶去的不僅是“中國制造”，也帶回了歐洲、中亞各國的優(yōu)質(zhì)商品，讓新疆從內(nèi)陸變?yōu)殚_放前沿。“鐵路+電商”，“鐵路+文旅”的模式讓新疆的特色產(chǎn)業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品迎來爆發(fā)式增長，加之新疆鐵路瞄準產(chǎn)學(xué)研游精準打通運力調(diào)配的“最后一公里”，讓更多老百姓享受美好生活，體驗發(fā)展成果，彰顯的是鐵路部門服務(wù)民生的責(zé)任與擔(dān)當。
站在新起點上，新疆鐵路將繼續(xù)以建設(shè)“五個烏鐵”，錨定“六個一流”目標為引領(lǐng)，在新疆經(jīng)濟社會全面發(fā)展的當下繼續(xù)編織更加緊密的幸福網(wǎng)和各族群眾的致富夢，以鐵擔(dān)當助力新疆高質(zhì)量發(fā)展。
（來源：中國網(wǎng) 作者：靳偉光）
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