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石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者 逯風(fēng)暴
7月21日，聽(tīng)到門(mén)外的喇叭聲，宋禮趕忙來(lái)到院子外，一輛掛著綠牌的新能源汽車(chē)停到他跟前。他開(kāi)心地拉開(kāi)車(chē)門(mén)，迎接孫子下車(chē)。
宋禮是若羌縣吾塔木鄉(xiāng)尤勒滾艾日克村村民，1970年冬，23歲的他從寧夏來(lái)到若羌，在尤勒滾艾日克村扎下根來(lái)。
來(lái)若羌不久，宋禮跟當(dāng)?shù)氐木S吾爾族老鄉(xiāng)學(xué)會(huì)了趕毛驢車(chē)。“毛驢車(chē)是木制的，車(chē)輪沒(méi)有軸承，走起來(lái)咯吱作響，遇到石子路，感覺(jué)車(chē)要散架。”宋禮回憶說(shuō)。
有一年，宋禮趕著毛驢車(chē)到瓦石峽鎮(zhèn)拉柴火。80多公里的路，他帶著馕和水，一個(gè)人趕著毛驢車(chē)在戈壁中沿著深淺不一的車(chē)轍緩緩前行，來(lái)回走了四五天。“想多裝一點(diǎn)柴火，但又不敢裝太多，萬(wàn)一車(chē)出問(wèn)題可就完了。”他說(shuō)。
在新疆，特別是南疆地區(qū)，在漫長(zhǎng)歲月里，毛驢車(chē)是最常見(jiàn)和不可或缺的交通工具，人們趕著毛驢車(chē)勞動(dòng)、趕巴扎、送家人看病……作家劉亮程在《龜茲驢志》中寫(xiě)道：庫(kù)車(chē)四十萬(wàn)人口，四萬(wàn)頭驢。每輛驢車(chē)載十人，四萬(wàn)驢車(chē)一次拉走全縣人，這對(duì)驢車(chē)來(lái)說(shuō)不算太超重。
據(jù)2009年出版的《大道之行——新疆交通發(fā)展60年》記載，1949年末，新疆老舊車(chē)輛僅有317輛；1978年，新疆民用汽車(chē)增至41638輛。
1994年，宋禮花了幾百元，買(mǎi)了人生中第一輛摩托車(chē)，盡管是輛二手摩托車(chē)，但全家人像過(guò)節(jié)一樣。“大家圍著摩托車(chē)看了一遍又一遍，都想坐上去兜兜風(fēng)。”宋禮說(shuō)。
2001年，若羌縣大力發(fā)展紅棗產(chǎn)業(yè)，宋禮把自家田地全部種上棗樹(shù)，日子越過(guò)越好。2012年，他花12萬(wàn)元買(mǎi)了家里的第一輛小轎車(chē)，開(kāi)車(chē)回家的路上，孩子們?cè)谲?chē)?yán)锲咦彀松嗟卣f(shuō)個(gè)不停，別提多開(kāi)心了。
從毛驢車(chē)到小轎車(chē)，宋禮家出行工具的變化折射出新疆交通事業(yè)的發(fā)展。
進(jìn)入新時(shí)代，新疆公路建設(shè)快速發(fā)展，準(zhǔn)噶爾盆地、環(huán)塔里木盆地兩大高速（一級(jí)）環(huán)線公路全面建成，所有地州市通高速公路，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村實(shí)現(xiàn)通硬化路。
昔日的砂礫路被柏油路替代，開(kāi)車(chē)時(shí)不用擔(dān)心路況差，再加上自治區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼政策，城鄉(xiāng)道路上的小轎車(chē)越來(lái)越多。
數(shù)據(jù)顯示，2024年末，全疆民用汽車(chē)保有量667.92萬(wàn)輛，較上一年增長(zhǎng)9.4%，其中私人汽車(chē)574.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%。
有了小轎車(chē)，宋禮的生活半徑驟然擴(kuò)大，一到節(jié)假日，他就和家人自駕逛新疆各地的景區(qū)。今年，他又換了新能源汽車(chē)，“比油車(chē)省錢(qián)，充電也方便，劃算。”
這一次，宋禮趕上的是消費(fèi)煥新的風(fēng)口。這兩年，新疆新能源汽車(chē)保有量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，去年末達(dá)28.96萬(wàn)輛，較上一年增長(zhǎng)157%。
時(shí)光荏苒，如今的新疆，毛驢車(chē)已難覓蹤影。
看著公路上川流不息的車(chē)輛，宋禮會(huì)給孫子們講述自己趕毛驢車(chē)的故事。“我那時(shí)從沒(méi)想過(guò)能開(kāi)著小汽車(chē)游遍新疆。”他說(shuō)。
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