石榴云/新疆日報記者 逯風(fēng)暴
當(dāng)清晨的第一縷陽光灑向天山山脈，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路（以下簡稱“烏尉高速”）的建設(shè)者們又開始了新一天的工作。
架設(shè)高空索道橋、增設(shè)廢水處理廠、引進(jìn)科技處理手段……摒棄傳統(tǒng)的施工理念和工藝，踐行綠色發(fā)展理念，烏尉高速這條貫穿天山南北的交通大動脈，正以其獨(dú)特的方式書寫美麗新疆建設(shè)的生態(tài)答卷。
公路選線少擾生態(tài)
7月的烏魯木齊縣薩爾達(dá)坂鄉(xiāng)，嵩草與苔草織就的絨毯，從山腳一直延伸到遠(yuǎn)方。從烏尉高速天山勝利隧道進(jìn)口端往上走10余公里，是天山一號冰川保護(hù)區(qū)。冰川下是高寒草甸，雪山融化的涓涓細(xì)流匯聚成烏魯木齊河。
為了保護(hù)工程所在地脆弱的生態(tài)環(huán)境，護(hù)佑藍(lán)天碧水和野生動植物家園，烏尉高速建設(shè)者對工程可行性研究、建設(shè)、運(yùn)營三個階段都進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計。
“烏尉高速交通走廊帶毗鄰冰川，出于環(huán)?？紤]，公路走線要么繞行，要么以打隧道的方式穿過去，把對環(huán)境的影響降到最低。”天山勝利隧道設(shè)計負(fù)責(zé)人彭文波說。
設(shè)計之初，烏尉高速可選的線路有三條，即東、中、西線。經(jīng)過綜合比較分析，最終確定西線方案，形成了現(xiàn)在烏尉高速的線路走勢。
西線方案為了把對環(huán)境的影響降到最低，設(shè)計了一條長22.13公里的隧道——天山勝利隧道，以隧道的方式穿過天山，減少對環(huán)境的破壞。
天山勝利隧道進(jìn)口端施工區(qū)位于國家二級水源地保護(hù)區(qū)，雪山融水匯聚而成的烏魯木齊河從項目施工區(qū)穿行而過。項目施工組經(jīng)過精心設(shè)計，將河水從施工區(qū)上游分地下、地上兩路進(jìn)行改道，地下埋設(shè)大直徑波紋管，保障水流暢通不受污染，地上修筑高防護(hù)墻水渠，保障汛期大流量河水正常排出，科學(xué)的改道引流方案，使得烏魯木齊河不受施工的影響，守護(hù)了河水的純凈。
不惜成本保護(hù)河流冰川
烏魯木齊后峽峽谷間，一座254米長的高空索道橋橫跨烏魯木齊河，這座橋就是烏尉高速8號便道索道橋。
烏尉高速三標(biāo)段項目經(jīng)理白俊林說，項目主線沿著對面山體布設(shè)，中間有烏魯木齊河相隔，沒有運(yùn)送建材的道路，因此必須建設(shè)工程便道。采用索道橋的方式能夠避免對地表植被的破壞，減少對所在區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成的影響。
索道橋作為施工便道在新疆公路行業(yè)建設(shè)中極為少見，項目管理人員崔衛(wèi)國坦言，索道橋造價較高是主要原因。“其造價是傳統(tǒng)混凝土橋梁的3—4倍。這座便道索道橋雖然造價高，但保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，建得值。”崔衛(wèi)國說。
天山勝利隧道毗鄰天山一號冰川保護(hù)區(qū)，掘進(jìn)過程中硬巖掘進(jìn)機(jī)設(shè)備帶有的潤滑油和產(chǎn)生的大量巖石粉末會滲進(jìn)水中，形成施工廢水。其中含有油類、氨氮等物質(zhì)，須重點處理。
在隧道開工前，第五標(biāo)段項目部在隧道外建了一座廢水處理廠，專門用來處理施工廢水。“處理后的水質(zhì)各項指標(biāo)達(dá)到國家地表Ⅱ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，且全部循環(huán)利用，用于隧道生產(chǎn)、設(shè)備降溫、路面降塵、植被綠化等。”第五標(biāo)段項目部黨支部書記魯澤建說。
越往天山深處掘進(jìn)，隧道裂隙涌水越多，一座廢水處理廠無法滿足需求。第五標(biāo)段項目部增加投入，先后在洞內(nèi)外增設(shè)2座廢水處理廠，處理能力增加3倍多。
“科技狠活”減少施工污染
天山勝利隧道建設(shè)過程中，由于施工人員較多，日常會產(chǎn)生大量生活污水、餐廚洗滌污水等。這些廢水如果不能有效處理，將會影響周圍環(huán)境，因此，第五標(biāo)段項目部建立了5座生活污水處理站。
第五標(biāo)段項目部副經(jīng)理李剛介紹，為提高污水處理效率，處理站采用國內(nèi)外較成熟的移動床生物膜反應(yīng)器一體化生化處理工藝，處理后的出水水質(zhì)達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，污水變成“清流”，可循環(huán)利用。
在天山勝利隧道出口端施工現(xiàn)場，一臺環(huán)保裝置——拌合站環(huán)保除塵裝置成了減少污染的“功臣”。
“出口端隧道全長11.05公里，建設(shè)過程中混凝土需求量近148萬立方米。”天山勝利隧道出口端項目部生產(chǎn)副經(jīng)理陳永剛說。傳統(tǒng)的混凝土拌合站粉塵飛揚(yáng)，這樣的拌合方式在生態(tài)環(huán)境敏感的天山是絕對不行的，如不能有效收集，粉塵將四處飄散，會影響脆弱的植被。為此，項目部設(shè)計了全封閉式廠房，同時研制了這臺除塵裝置。
該裝置采用紅外線開關(guān)控制，裝載機(jī)從集料倉上料時，控制閥門和除塵風(fēng)機(jī)便開始工作。風(fēng)機(jī)將進(jìn)料口處的灰塵吸入管道，隨后進(jìn)入除塵器進(jìn)行處理。“這臺裝置提高了除塵效率和自動化程度，降低了用電量，有效保護(hù)了天山的生態(tài)環(huán)境。”陳永剛說。
快評
多一些發(fā)展與保護(hù)的“兩全其美”
□黃紅英
當(dāng)傳統(tǒng)基建與生態(tài)保護(hù)狹路相逢，是選擇“逢山開路”的征服，還是探索“人山和諧”的新路？G0711線烏尉高速公路的建設(shè)者們給出了答案——堅持綠色發(fā)展理念，在天山腳下奏響工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的協(xié)奏曲。
烏尉高速，這條連接烏魯木齊與尉犁的交通要道，建設(shè)過程絕非簡單地追求“最短施工距離”。其所經(jīng)之處，天山一號冰川保護(hù)區(qū)寧靜壯美，高寒草甸廣袤無垠，烏魯木齊河潺潺流淌，生態(tài)價值非常重要。建設(shè)者們深知，在暢通新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動脈的同時，必須守護(hù)好這片綠水青山。
從設(shè)計之初，烏尉高速就體現(xiàn)出對生態(tài)環(huán)境最大程度的尊重與保護(hù)。面對東、中、西三條可選線路，建設(shè)者們將生態(tài)保護(hù)放在首位，選擇了對環(huán)境影響最小的西線。長達(dá)22.13公里的天山勝利隧道，成為連接南北疆的“綠色通道”。建設(shè)這條隧道，不僅是新疆基建能力的有力證明，更是生態(tài)優(yōu)先的生動實踐。
不只是天山勝利隧道，建設(shè)者們對生態(tài)環(huán)境的精心呵護(hù)體現(xiàn)在每一處施工細(xì)節(jié)里。架設(shè)高空索道橋，既避免了破壞地表植被，減少對其所在區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成的影響，又實現(xiàn)了工程推進(jìn)與環(huán)境保護(hù)之間的有序平衡。天山深處的廢水處理廠，為隧道生產(chǎn)、設(shè)備降溫、路面降塵、植被綠化提供水源，實現(xiàn)了水資源的循環(huán)利用。拌合站環(huán)保除塵裝置成為減少污染的“功臣”，為天山脆弱的生態(tài)環(huán)境撐起了綠色保護(hù)傘。
這些施工中的環(huán)保舉措，看似微小，卻匯聚成了推動綠色可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大力量，成為美麗新疆建設(shè)中一份亮眼的生態(tài)答卷。
烏尉高速貫穿天山南北，也連接著生態(tài)與未來。它的實踐為建設(shè)美麗新疆提供了寶貴的經(jīng)驗與啟示：通過科學(xué)規(guī)劃與技術(shù)創(chuàng)新，我們可以在推動發(fā)展的同時，守護(hù)好這片綠水青山，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的“兩全其美”。多一些這樣的“兩全其美”，美麗新疆的生態(tài)底色將越發(fā)鮮明。
京公網(wǎng)安備 11010102003981號