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塔河煉化低凝柴油改造項目：改變以往利用常壓焦化裝置常一線調(diào)配原料生產(chǎn)低凝點柴油的工藝，實現(xiàn)低凝柴油產(chǎn)能22.12萬噸，有效滿足了極寒地區(qū)對低凝燃料的需求，強化了煉化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效能，為服務(wù)新疆經(jīng)濟社會發(fā)展提供了動力。
石榴云/新疆日報記者 拍熱扎提·阿不都
“公司去年8月開工、11月中投用的低凝柴油改造項目，實現(xiàn)低凝柴油產(chǎn)能22.12萬噸，有效滿足了極寒地區(qū)對低凝燃料的需求，強化了煉化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效能。”5月18日，在中國石化塔河煉化有限責任公司（以下簡稱“塔河煉化”）低凝柴油裝置區(qū)，該公司生產(chǎn)管理部經(jīng)理王洋說。
當天，“大國工程看新疆”全媒體報道團隊走進位于天山南麓庫車市的塔河煉化，看到工作人員穿梭在低凝柴油裝置區(qū)高架林立的設(shè)備間，檢查分餾系統(tǒng)溫度、壓力等各項指標以及設(shè)備連接等，認真開展巡檢與維護。
與普通柴油相比，低凝柴油的凝固點更低。為增產(chǎn)低凝柴油、支持本地航空煤油需求，塔河煉化實施低凝柴油改造項目，增設(shè)-35號低凝點柴油生產(chǎn)配套設(shè)施。“項目通過新增低凝點柴油分餾塔、塔底泵、低凝點柴油泵等生產(chǎn)配套設(shè)施，改變了以往利用常壓焦化裝置常一線調(diào)配原料生產(chǎn)低凝點柴油的工藝，大幅提升了低凝點柴油產(chǎn)量。”王洋介紹。
-35號低凝點柴油的生產(chǎn)過程控制較普通柴油更為嚴苛，品質(zhì)必須經(jīng)得住嚴寒考驗，塔河煉化在項目建設(shè)中如何突破這一難題？
“項目建設(shè)過程中主要面臨安全風險管控、系統(tǒng)集成、極限工期挑戰(zhàn)三大攻堅任務(wù)。”塔河煉化煉油第二作業(yè)部經(jīng)理吳德鵬介紹，針對設(shè)備安裝與土建施工交叉作業(yè)、高空與受限空間同步推進的高風險場景，公司創(chuàng)新實施“三維管控”，即設(shè)計階段前置風險評估、建設(shè)階段推行“領(lǐng)導帶班+雙監(jiān)護+視頻監(jiān)督”模式，實時預警管控風險；對于新舊電力系統(tǒng)兼容性難題，采取建設(shè)準備階段、電氣系統(tǒng)建設(shè)階段、控制系統(tǒng)調(diào)試階段“三步走”策略；面對4個月極限工期，公司通過設(shè)計采購深度交叉、施工資源彈性配置、建立戰(zhàn)時指揮系統(tǒng)、推行階梯式培訓“四個并行”，刷新行業(yè)建設(shè)速度標桿。
塔河煉化還按照國家級實驗室CNAS管理體系，對低凝柴油生產(chǎn)過程進行全面監(jiān)督管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量和供應(yīng)穩(wěn)定。吳德鵬說：“在質(zhì)量計量檢測中心，技術(shù)人員每天會對低凝柴油質(zhì)量、完成情況及柴油調(diào)和比例進行跟蹤分析，并積極協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)中遇到的問題。”
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