石榴云/新疆日報記者石鑫報道：截至5月20日，在西氣東輸出疆“東大門”——國家管網(wǎng)集團西部管道公司新疆輸油氣分公司煙墩作業(yè)區(qū)，三臺國產(chǎn)燃氣輪機驅(qū)動壓縮機組（以下簡稱“燃驅(qū)壓縮機組”）累計運行時間超11萬小時，創(chuàng)下國產(chǎn)燃驅(qū)壓縮機組總運行時間最長紀(jì)錄。
5月20日，從哈密市驅(qū)車80公里就到了位于新疆與甘肅交界處的煙墩作業(yè)區(qū)，兩座兩層高的辦公室和蜿蜒盤臥的輸氣管道構(gòu)成了作業(yè)區(qū)的基本面貌。該作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)哈密市以東至新甘交界的雙蘭線、西氣東輸一二三四線共計891公里油氣管線日常管理工作，也是國家管網(wǎng)集團西部管道公司重點打造的國產(chǎn)化裝備“試驗田”。
國產(chǎn)燃驅(qū)壓縮機組廠房位于作業(yè)區(qū)西側(cè)，主要應(yīng)用于該作業(yè)區(qū)西氣東輸三線。煙墩作業(yè)區(qū)副主任李朝偉介紹，燃氣輪機是衡量一個國家工業(yè)制造水平的核心裝備，被譽為工業(yè)皇冠上的明珠。燃驅(qū)壓縮機組是油氣管道的核心設(shè)備，主要作用是為管道內(nèi)的天然氣增壓。
煙墩作業(yè)區(qū)國產(chǎn)30兆瓦級燃驅(qū)壓縮機組屬于國家重點項目。2015年底，首臺壓縮機組在煙墩作業(yè)區(qū)點火成功，結(jié)束了我國在燃氣輪機油氣管道輸送領(lǐng)域依靠進口的歷史。
煙墩作業(yè)區(qū)機械班班長雒有回憶，十年前的調(diào)試過程中，干氣密封故障、防喘閥故障、壓縮機過濾器濾網(wǎng)脫落等疑難雜癥紛至沓來，調(diào)試舉步維艱。直到點火成功的8個月以后，這臺機組才完成了72小時測試，勉強投入生產(chǎn)運行。“員工就像奶爸一樣守在機組邊，隨時要解決它的‘小情緒’。”雒有說。
國產(chǎn)燃驅(qū)壓縮機組點火運行十年來，煙墩作業(yè)區(qū)累計攻克技術(shù)難點101項，開展升級優(yōu)化71項，不斷提升機組穩(wěn)定性和可靠性。其中，通過更換油氣分離箱，改造排氣管路，以及解決低壓渦輪支撐環(huán)偏拉等措施，將潤滑油消耗量從最初每天200升降到目前的3至4升，達到了進口機組的標(biāo)準(zhǔn)。
“這個難關(guān)的攻克，不僅使每臺機組每年可節(jié)約費用66萬元，更標(biāo)志著國產(chǎn)燃驅(qū)壓縮機組從‘亞健康運行’正式轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)。”李朝偉說，目前，煙墩作業(yè)區(qū)積累的國產(chǎn)燃驅(qū)壓縮機組運維經(jīng)驗已推廣應(yīng)用到發(fā)電等領(lǐng)域。
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