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巴克圖口岸國門附近的邊貿(mào)企業(yè)庫區(qū)停放著即將通關(guān)的各類車輛（5月20日無人機(jī)攝）。 石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者鄒懿攝

石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者 宋雅文

5月20日，在巴克圖口岸，無人機(jī)俯瞰視角下，滿載貨物的跨境車輛有序穿行，海關(guān)智能卡口的電子抬桿此起彼落，整個(gè)口岸猶如一臺(tái)精密運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，高效而流暢。這座有著200多年通商歷史的口岸，正以數(shù)字化新貌迎接“新疆農(nóng)信·農(nóng)商銀行”航拍新疆大型全媒體采風(fēng)團(tuán)的到來。

巴克圖口岸距塔城市區(qū)僅12公里，是全疆距離城市最近的陸路口岸，也是中國與中亞及歐洲各國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和文化交流的重要窗口之一。今年以來，巴克圖口岸全面推進(jìn)“智慧口岸”建設(shè)，引入人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物通關(guān)全流程自動(dòng)化處理，通關(guān)效率顯著提升。

在查驗(yàn)通道，一輛裝滿油桃的貨車剛駛?cè)胱R(shí)別區(qū)，智慧通行系統(tǒng)便自動(dòng)捕捉車牌、貨物清單等信息，5秒內(nèi)抬桿放行。“這就是新技術(shù)帶來的改變。以前貨物通關(guān)手續(xù)繁雜，需要耗費(fèi)大量人力和時(shí)間，車輛常常在口岸長時(shí)間滯留。現(xiàn)在我們用APP提前申報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無感通關(guān)，效率大幅提高。”新疆盛大興泰商貿(mào)有限公司庫區(qū)負(fù)責(zé)人徐雄智展示著手機(jī)上的電子運(yùn)單，所有信息一目了然，貨物到口岸后幾乎“秒放行”。

“我們推行‘云簽發(fā)’等無紙化辦公系統(tǒng)，推動(dòng)海關(guān)大部分業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦，真正實(shí)現(xiàn)‘數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑腿’。”塔城海關(guān)監(jiān)管科副科長王璇介紹，依托全國首個(gè)農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”政策優(yōu)勢(shì)，海關(guān)對(duì)進(jìn)口肉類、飼料、糧食等產(chǎn)品的企業(yè)實(shí)施預(yù)約指導(dǎo)，對(duì)出口果蔬的企業(yè)實(shí)施預(yù)約通關(guān)、單證預(yù)審、“綠色通道”等便利化措施，實(shí)現(xiàn)貨物在通關(guān)過程中“無感知”高效通行。

烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月巴克圖口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量22.9萬噸，同比增長2.5%，其中進(jìn)口貨運(yùn)量8.6萬噸，同比增長71.4%；進(jìn)出境運(yùn)輸工具21766輛次，同比增長77.1%。

“面對(duì)日益增長的車輛通關(guān)需求，我們推出中方駕駛員‘簡(jiǎn)化已備案員工驗(yàn)訖章加蓋頻次’政策，有效延長護(hù)照使用期限，進(jìn)一步降低換證成本。”巴克圖出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊(duì)副隊(duì)長趙幸福說，通過優(yōu)化旅客通關(guān)全流程引導(dǎo)服務(wù)，平均通關(guān)時(shí)間縮短至10分鐘以內(nèi)，推動(dòng)口岸出入境人員、車輛實(shí)現(xiàn)雙增長。

“以前往返一趟需在護(hù)照上蓋4個(gè)章，由于護(hù)照頁數(shù)有限，不到半年就要更換新護(hù)照，現(xiàn)在每個(gè)月僅需蓋兩個(gè)章。”常年從事跨境運(yùn)輸?shù)鸟{駛員李成笑著說。

此外，巴克圖口岸實(shí)行“7天12小時(shí)”通關(guān)機(jī)制，高峰時(shí)段延長至夜間零時(shí)，配合預(yù)約通關(guān)、即到即檢、聯(lián)合速檢等服務(wù)，構(gòu)建起靈活高效的通關(guān)體系。

隨著巴克圖口岸通關(guān)能力提升（一期）工程竣工驗(yàn)收，口岸硬件設(shè)施實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)?？偼顿Y1.8億元的項(xiàng)目涵蓋智能查驗(yàn)場(chǎng)地、邊民互市服務(wù)中心、聯(lián)檢辦公用房等10余項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容，其中，新增的8條出入境車道和自動(dòng)化貨檢掃描系統(tǒng)格外引人注目。

“過去貨車排隊(duì)常堵成‘長龍’，現(xiàn)在八車道分流設(shè)計(jì)可大幅縮短貨物查驗(yàn)通關(guān)時(shí)間，提升貨物通關(guān)能力。”塔城地區(qū)口岸管理委員會(huì)黨委委員、副主任賈興玲透露，6月底將實(shí)現(xiàn)“公路口岸+屬地直通”模式，年過貨能力有望從50萬噸級(jí)躍升到300萬噸級(jí)。