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石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者逯風(fēng)暴從中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉：截至7月26日，今年“中國(guó)—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦”公鐵聯(lián)運(yùn)班列開行達(dá)100列，同比增長(zhǎng)103.94%。

當(dāng)日，一列“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)班列滿載布料、電器配件、家具五金等百貨，在抵達(dá)喀什北站后，經(jīng)汽車轉(zhuǎn)運(yùn)，發(fā)往烏茲別克斯坦，這也是今年以來(lái)“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)班列開行的第100列。

隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”深入推進(jìn)，進(jìn)出口貿(mào)易需求旺盛。7月以來(lái)，通過(guò)鐵路運(yùn)抵喀什中轉(zhuǎn)出境的貨物運(yùn)量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，喀什北站到達(dá)班列日均2列，形成了常態(tài)化、規(guī)?；\(yùn)行模式。

近年來(lái)，新疆鐵路部門大力推進(jìn)物流基地建設(shè)，在運(yùn)力運(yùn)能、站場(chǎng)改造、設(shè)施設(shè)備等方面向南疆地區(qū)予以傾斜，投入建成喀什北站貨場(chǎng)和企業(yè)專用線2條，站場(chǎng)能力進(jìn)一步提升。

“越來(lái)越多的外貿(mào)企業(yè)選擇將貨物從喀什中轉(zhuǎn)出境，僅今年就新增國(guó)內(nèi)陜西、山東等4省份20余個(gè)鐵路發(fā)站發(fā)運(yùn)跨境貨物至喀什中轉(zhuǎn)。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫(kù)爾勒鐵路物流中心喀什營(yíng)業(yè)部經(jīng)理常軍說(shuō)。截至目前，今年經(jīng)喀什中轉(zhuǎn)出境貨物運(yùn)量達(dá)10.87萬(wàn)噸，較去年同期增加5.33萬(wàn)噸。

從鐵路運(yùn)輸?shù)焦烦鼍?，公鐵轉(zhuǎn)換和報(bào)關(guān)出境是“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)通道跨境運(yùn)輸最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。3月，喀什海關(guān)首次推行口岸和“屬地直通”模式落地實(shí)施，貨物到達(dá)喀什海關(guān)后，通過(guò)“可視化”在途監(jiān)管和“無(wú)感式”通關(guān)，免去二次查驗(yàn)，通關(guān)時(shí)間由原來(lái)的3—5天壓縮至現(xiàn)在的6—8個(gè)小時(shí)，提升了貨物通關(guān)效率。

“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)通道，即經(jīng)中國(guó)、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦三國(guó)形成的一條公鐵多式聯(lián)運(yùn)物流干線。該班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式，通過(guò)鐵路運(yùn)抵喀什北站后，采用汽車運(yùn)輸從伊爾克什坦口岸中轉(zhuǎn)出境，運(yùn)抵吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家。

該通道運(yùn)營(yíng)5年來(lái)，粵港澳大灣區(qū)、京津冀地區(qū)、四川、江蘇等地陸續(xù)開行班列運(yùn)抵喀什進(jìn)行中轉(zhuǎn)，運(yùn)輸?shù)钠奉愐灿勺畛醯姆b、金屬工具等30多種，拓展至包括新能源汽車、機(jī)械配件等在內(nèi)的300多種，打通了一條連接中西亞、輻射歐洲的國(guó)際貿(mào)易新通道。