中青報(bào)·中青網(wǎng)記者/朱娟娟 石佳
“現(xiàn)在通關(guān)速度提升了，我每三天就來(lái)中國(guó)拉一次貨，一個(gè)月往返兩國(guó)七八趟。”11月7日，在新疆維吾爾自治區(qū)伊犁哈薩克自治州霍爾果斯公路口岸，來(lái)自哈薩克斯坦的貨車(chē)司機(jī)薩拉馬提·阿布德勒達(dá)剛從中國(guó)拉了一車(chē)服裝，準(zhǔn)備返程。
今年43歲的薩拉馬提·阿布德勒達(dá)家住哈薩克斯坦阿拉木圖市郊，此前是一名出租車(chē)司機(jī)。5年前，他的朋友建議說(shuō)，中哈貿(mào)易往來(lái)不斷增多，不如在兩國(guó)之間跑長(zhǎng)途當(dāng)貨運(yùn)司機(jī)。薩拉馬提·阿布德勒達(dá)決定轉(zhuǎn)行，他購(gòu)買(mǎi)了一輛裝載量20噸的大貨車(chē)，加入其中。
“中國(guó)的服裝、鞋帽與日用百貨在哈薩克斯坦很受歡迎。”薩拉馬提·阿布德勒達(dá)介紹，他與中國(guó)的貨主聯(lián)系緊密，接到訂單后，開(kāi)車(chē)從阿拉木圖出發(fā)，行駛300余公里即到達(dá)中國(guó)霍爾果斯公路口岸，通關(guān)后在中國(guó)拉上貨物、再返回阿拉木圖。近年，隨著霍爾果斯公路口岸推出分類(lèi)通關(guān)政策、上線公共信息服務(wù)平臺(tái)等舉措，通關(guān)速度不斷提升。以前從中國(guó)拉貨往返一趟需要五六天，現(xiàn)在縮短為兩天。
對(duì)薩拉馬提·阿布德勒達(dá)而言，這意味著每月往返中哈拉貨的頻次得以提高，收入也隨之增加。同時(shí)，由于哈薩克斯坦從中國(guó)進(jìn)口貨物業(yè)務(wù)量不斷提升，閑暇時(shí)他受聘給別人當(dāng)司機(jī)。眼下，他每月收入3-4萬(wàn)元人民幣。這在阿拉木圖算一份“中等、還不錯(cuò)”的收入。最近兩年，他家蓋了新房，買(mǎi)了一輛小車(chē)。
薩拉馬提·阿布德勒達(dá)很喜歡中國(guó)新疆的大盤(pán)雞、拌面、手抓飯，每次來(lái)到霍爾果斯，他都會(huì)去餐館品嘗美食。他發(fā)現(xiàn)，在霍爾果斯，一些商鋪店主會(huì)用簡(jiǎn)單的哈薩克語(yǔ)、俄語(yǔ)交流，這讓他覺(jué)得很方便。他還注意到，這些年，霍爾果斯城市越建越好，他喜歡在這里逛逛街，為家人買(mǎi)些服裝與零食帶回去，“質(zhì)量好、價(jià)格便宜。”
11月10日，中哈兩國(guó)互免簽證協(xié)定正式落地生效。這對(duì)薩拉馬提·阿布德勒達(dá)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。他雖然往返中哈多次，但還沒(méi)機(jī)會(huì)去中國(guó)的其他城市旅游。“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，能帶家人到中國(guó)的其他城市游玩。”薩拉馬提·阿布德勒達(dá)說(shuō)。
有“千年驛站”之稱的中哈邊境口岸霍爾果斯，位于亞歐大陸橋中國(guó)最西端，西承中亞五國(guó)，是中國(guó)最早向西開(kāi)放的公路口岸，也是古絲綢之路重要驛站。共建“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，霍爾果斯通關(guān)不斷提速。
記者在霍爾果斯口岸看到，往來(lái)于“一帶一路”沿線國(guó)家的貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出，龍門(mén)吊“抓”起中歐班列運(yùn)來(lái)的集裝箱進(jìn)行換裝，一片繁忙景象。
今年前三季度，霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管口岸貨運(yùn)量達(dá)3108.4萬(wàn)噸，口岸貨運(yùn)量連續(xù)7年位居全疆首位。“今年以來(lái)，霍爾果斯公路、鐵路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量持續(xù)攀升，先后刷新歷史紀(jì)錄。”霍爾果斯海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)陳鵬德說(shuō)。
（原載11月17日《中國(guó)青年報(bào)》）
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