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近日，施工人員在G218線那拉提至巴侖臺(tái)公路施工現(xiàn)場安裝橋梁的預(yù)制梁板。 孫運(yùn)濤
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9月18日，將軍廟至淖毛湖鐵路項(xiàng)目順利完成聯(lián)合調(diào)試，預(yù)計(jì)本月底正式通車。將淖鐵路建成通車后，將全面提升新疆對外運(yùn)輸通道能力，增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性。 普拉提·尼亞孜攝
石榴云/新疆日報(bào)記者 逯風(fēng)暴
經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通得先行。
今年以來，新疆公路、鐵路、民航重大工程項(xiàng)目建設(shè)不斷刷新進(jìn)度，在穩(wěn)投資、穩(wěn)增長中發(fā)揮了重要作用。同時(shí)，隨著一個(gè)個(gè)項(xiàng)目加緊施工并陸續(xù)建成，新疆現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)日益完善，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供不竭的交通動(dòng)能。
重大工程加緊施工
重大工程是保障和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“壓艙石”，優(yōu)化區(qū)域生產(chǎn)力布局的“先手棋”。今年以來，新疆各續(xù)建、新建交通項(xiàng)目加人力、加機(jī)械，合理安排工期，抓緊時(shí)間搶進(jìn)度。
進(jìn)入秋季，天山深處已寒意逼人。在G218線那拉提至巴侖臺(tái)公路項(xiàng)目上，建設(shè)者全力沖刺，現(xiàn)場一派開足馬力抓生產(chǎn)、爭分奪秒趕進(jìn)度的建設(shè)場面。
9月13日，鞏乃斯17號特大橋建設(shè)現(xiàn)場，建設(shè)者身穿棉衣，正在加緊建設(shè)橋梁墩柱。該橋全長5.18公里，是那巴公路項(xiàng)目最長的橋梁，已進(jìn)入架梁環(huán)節(jié)。
在那巴公路項(xiàng)目布然隧道進(jìn)口端洞內(nèi)，操作手正操作三臂鑿巖臺(tái)車，用長長的機(jī)械臂奮力鑿著巖壁，混凝土濕噴機(jī)進(jìn)行作業(yè)，隧道建設(shè)正酣。
“隧道每天以12米、斜井以4米的速度向前掘進(jìn)。”那巴項(xiàng)目第十標(biāo)段項(xiàng)目部總工程師郭步璽說。建設(shè)者克服地質(zhì)圍巖變化大、圍巖易破碎易坍塌等不利因素，縮短開挖進(jìn)尺，加強(qiáng)超前和初期支護(hù)，通過人停機(jī)不停、三班倒施工、縮短工序連接時(shí)間等措施，加快進(jìn)度。
計(jì)劃后年建成的G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路項(xiàng)目施工全面提速。在該項(xiàng)目第四標(biāo)段，長2500米的巴拉提特大橋樁基工程已完成，施工人員抓緊建設(shè)大橋墩柱及蓋梁。
“巴拉提特大橋下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)比計(jì)劃工期提前一個(gè)月完成。”中國交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目烏尉土建第四標(biāo)段項(xiàng)目部總工程師吳興旺說，該大橋今年有望提前完成施工任務(wù)，為全線通車提供有力保障。
公路項(xiàng)目搶抓“黃金期”施工，鐵路項(xiàng)目也大踏步前進(jìn)。
位于蘭新鐵路精河站以西49公里的精河至阿拉山口段增建二線工程施工現(xiàn)場，軌枕有序擺放，鋼軌一節(jié)節(jié)向前鋪進(jìn)，工人們操縱機(jī)器迅速緊固螺栓。
“鋪軌工作全面展開，我們嚴(yán)把施工質(zhì)量，緊盯鋪軌進(jìn)度，按照每天連軌2公里速度，保證各項(xiàng)施工進(jìn)展順利。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊鐵路建設(shè)指揮部黨委書記田建軍說。
民航項(xiàng)目加快施工，成效也十分顯著。
在烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建工程現(xiàn)場，萬余名施工人員爭分奪秒推進(jìn)工程建設(shè)。航站樓室內(nèi)裝修基本完成，飛行區(qū)二、三跑道建設(shè)工作全面展開；配套房建等項(xiàng)目正在內(nèi)外裝修，進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段；供電、供暖等能源供給設(shè)施準(zhǔn)備驗(yàn)收，市政道路、高架、管線管網(wǎng)基本完成。
項(xiàng)目投資帶動(dòng)效應(yīng)明顯
項(xiàng)目建設(shè)是拉動(dòng)有效投資的主要力量。
今年以來，隨著G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路、G218線那拉提至巴侖臺(tái)公路項(xiàng)目、G219線昭蘇至溫宿公路建設(shè)項(xiàng)目、蘭新鐵路精河至阿拉山口鐵路增建二線、烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建、大石峽水利樞紐、西氣東輸四線等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度加快，帶動(dòng)固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持增長。
上半年，全疆經(jīng)濟(jì)運(yùn)行逆勢增長，發(fā)展質(zhì)效持續(xù)提升，經(jīng)濟(jì)活力不斷增強(qiáng)，固定資產(chǎn)投資保持兩位數(shù)增長，位居全國前列。全疆2896個(gè)新建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，400個(gè)自治區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目按照實(shí)物工作量累計(jì)完成投資1362億元，較去年同期增加190億元。
公開數(shù)據(jù)顯示，上半年，新疆計(jì)劃總投資10億元及以上在建項(xiàng)目投資同比增長39.6%，增速高于固定資產(chǎn)投資29.4個(gè)百分點(diǎn)，帶動(dòng)全區(qū)固定資產(chǎn)投資增長12.3個(gè)百分點(diǎn)。
在固定資產(chǎn)投資中，基礎(chǔ)設(shè)施投資持續(xù)高位增長、表現(xiàn)亮眼，拉動(dòng)作用突出。1—6月，新疆基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長27.8%，占固投比重達(dá)到41.6%，拉動(dòng)投資增長9.96個(gè)百分點(diǎn)，對新疆投資大盤增長發(fā)揮了重要支撐帶動(dòng)作用。
“累計(jì)完成投資8億多元。”G219線昭蘇至溫宿公路建設(shè)項(xiàng)目指揮部指揮長王震洪說。今年，建設(shè)者搶抓黃金施工期，掀起大干熱潮，先開工路段已進(jìn)入路面施工階段，剩余路段在大力建設(shè)臨建工程，力爭加快完成生產(chǎn)投資任務(wù)。
G219線昭蘇至溫宿公路建設(shè)項(xiàng)目積極推進(jìn)，是新疆交通項(xiàng)目加緊施工完成既定投資任務(wù)的縮影。
自治區(qū)交通運(yùn)輸廳發(fā)布消息，1—7月，新疆續(xù)建交通項(xiàng)目54個(gè)、新開工項(xiàng)目10個(gè)，交通固定資產(chǎn)投資完成375.65億元。
今年以來，新疆交通全力推進(jìn)進(jìn)出疆通道、對外開放通道、疆內(nèi)干線通道等互聯(lián)互通運(yùn)輸大通道建設(shè)，多個(gè)重大項(xiàng)目有序推進(jìn)。今年底前，G580線阿克蘇—阿瓦提公路、G579線庫車—拜城—玉爾滾公路等多個(gè)公路項(xiàng)目有望通車運(yùn)營。
“新疆重大項(xiàng)目建設(shè)提速，瀝青、水泥等建材需求增長，帶動(dòng)多個(gè)行業(yè)發(fā)展。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長級干部鄭明權(quán)說，“新疆交通運(yùn)輸部門和參建單位將堅(jiān)持目標(biāo)不變、任務(wù)不減、標(biāo)準(zhǔn)不降，全力確保全年交通固定資產(chǎn)投資832億元目標(biāo)圓滿完成。”
項(xiàng)目建設(shè)步伐不停歇。7月30日，2023年新疆重大項(xiàng)目集中開工暨三季度全疆重大項(xiàng)目調(diào)度會(huì)舉行，新疆70個(gè)標(biāo)志性重大項(xiàng)目集中開工，總投資超過1800億元，拉開了今年下半年項(xiàng)目大建設(shè)序幕。
支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展
經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，離不開順暢、有力、完善的交通網(wǎng)絡(luò)。
8月底，由中鐵建電氣化局集團(tuán)第一工程有限公司承建的紅沙泉一號露天煤礦鐵路專用線改造工程紅沙泉車站信號改造完工并開通運(yùn)營；9月4日，石河子市九洲恒昌清泉集至天富北電鐵路專用線建成；9月底，將軍廟至淖毛湖鐵路將開通運(yùn)營……
近年來，新疆以煤炭為基礎(chǔ)、油氣為關(guān)鍵、新能源為方向，全面推進(jìn)新時(shí)代國家“三基地一通道”建設(shè)，打造全國能源資源戰(zhàn)略保障基地。隨著一個(gè)個(gè)鐵路項(xiàng)目建成投用，以此為支撐，新疆作為國家能源資源陸上大通道的“底氣”更足，能源資源戰(zhàn)略保障更有力。
今年，新疆還將開工建設(shè)羅布泊至若羌鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路（新疆段）擴(kuò)能改造工程，新疆對外運(yùn)輸通道能力將更強(qiáng)、鐵路運(yùn)輸更為機(jī)動(dòng)靈活。
金秋9月，阿拉山口口岸繁忙依舊，一趟趟中歐班列在金秋時(shí)節(jié)跑出“加速度”。
9月10日17時(shí)，一列從哈薩克斯坦入境的中歐班列運(yùn)載著小麥從阿拉山口站出發(fā)駛往西安。截至當(dāng)天，新疆通行中歐（中亞）班列已達(dá)10017列，同比增長10.1%。
“今年以來中歐班列量質(zhì)齊增。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對外合作部副主任白璐說，中歐班列更好地聯(lián)通了國內(nèi)國際“兩個(gè)市場”，為國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了有力支撐。
等到精阿鐵路增建二線工程建成后，該鐵路設(shè)計(jì)年貨運(yùn)輸送能力將由現(xiàn)在的1500萬噸提升至6000萬噸，將極大提高蘭新鐵路貨運(yùn)通過能力和進(jìn)出口運(yùn)輸效率，中歐（中亞）班列運(yùn)輸效能將實(shí)現(xiàn)再次躍升。
“轟隆隆……”爆破聲從G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道進(jìn)口端主洞內(nèi)傳來，多輛貨車隨即進(jìn)入洞內(nèi)拉運(yùn)爆破產(chǎn)生的廢渣。
“進(jìn)口端左中右三洞累計(jì)掘進(jìn)21.78公里。”中國交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目烏尉土建第五標(biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理王賀起說。今年，全體參建人員團(tuán)結(jié)一致、加班加點(diǎn)、克服多種困難，保障施工有序進(jìn)行。
天山橫亙，阻礙著南北疆交流，烏尉高速穿越天山將進(jìn)一步聯(lián)通南北疆。通車后，烏魯木齊到庫爾勒的駕車通行時(shí)長將從6小時(shí)左右縮短到3小時(shí)左右，該公路將成為新疆南北聯(lián)系最便捷的高速公路大通道。
“烏尉高速建成后，新疆外聯(lián)內(nèi)暢、四通八達(dá)的綜合立體交通網(wǎng)主骨架更完善，可為新疆高質(zhì)量發(fā)展提供最強(qiáng)的交通保障。”鄭明權(quán)說。
點(diǎn)評經(jīng)緯
充分發(fā)揮交通建設(shè)溢出效應(yīng)
逯風(fēng)暴
“要想富，先修路。”經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，離不開發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。新疆地域廣袤，交通建設(shè)尤顯重要。
黨的十八大以來，新疆乘著“一帶一路”東風(fēng)，立足實(shí)際大力建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，公路、鐵路、民航一系列重大交通項(xiàng)目開工并建成。
如今，新疆鐵路營業(yè)里程由2012年的4749.7公里增長至9092.1公里，增幅91.4%；全疆公路里程已達(dá)22.3萬公里（含兵團(tuán)），其中高速（一級）公路占到1.1萬公里；機(jī)場數(shù)量已達(dá)25座，并建成了全國覆蓋面積最廣、支線機(jī)場最多的機(jī)場網(wǎng)絡(luò)，成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。
應(yīng)當(dāng)看到，新疆交通建設(shè)近些年取得長足進(jìn)步，但與全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的需求相比，與建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)任務(wù)相比，仍然有提升空間。
交通便捷與每個(gè)人生活息息相關(guān)。交通建設(shè)項(xiàng)目能夠帶動(dòng)多個(gè)行業(yè)發(fā)展，成為穩(wěn)增長、穩(wěn)投資、穩(wěn)就業(yè)主力軍。新疆更應(yīng)加大交通項(xiàng)目建設(shè)力度，充分發(fā)揮交通建設(shè)溢出效應(yīng)，讓大項(xiàng)目造福更多群眾。
發(fā)揮交通建設(shè)溢出效應(yīng)，要擴(kuò)大交通有效投資。這是宏觀經(jīng)濟(jì)擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長現(xiàn)實(shí)需要，也是交通運(yùn)輸補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)務(wù)實(shí)舉措。新疆歷年來把交通建設(shè)放在重要位置，今年僅交通固定資產(chǎn)投資目標(biāo)就達(dá)832億元。
發(fā)揮交通建設(shè)溢出效應(yīng)，要優(yōu)化完善綜合運(yùn)輸通道布局。按照適度超前規(guī)劃原則，統(tǒng)籌推進(jìn)公路、鐵路、民航協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種交通運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢和組合效率，構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢、四通八達(dá)綜合立體交通網(wǎng)主骨架。
發(fā)揮交通建設(shè)溢出效應(yīng)，更要立足區(qū)情補(bǔ)短板。應(yīng)當(dāng)看到，新疆南北疆大通道較少、邊遠(yuǎn)地區(qū)交通水平需繼續(xù)提升、綜合性快捷交通無法滿足需求、智慧交通還處于起步階段，成為制約新疆交通高質(zhì)量發(fā)展的短板。瞄準(zhǔn)短板弱項(xiàng)、科學(xué)謀劃布局，讓更多項(xiàng)目在新疆遍地開花，方能在經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更大交通力量。
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