新疆口岸在絲綢之路經(jīng)濟帶的建設(shè)中具有連接?xùn)|西、溝通南北的樞紐作用，在“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)中能夠發(fā)揮關(guān)鍵作用。透過一線見聞，見證新疆沿邊口岸、綜合保稅區(qū)發(fā)展最新成果，感受新疆對外開放的新活力。
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霍爾果斯：口岸暢通激發(fā)邊城活力 ——新疆口岸一線見聞①
作為國家向西開放的前沿，新疆充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，高水平推進以“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟帶”建設(shè)為抓手的絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)，外貿(mào)實現(xiàn)高速增長，對外開放取得新的積極成效。目前，霍爾果斯國際客運站每天有10多輛國際聯(lián)運客車負責(zé)國際班線運輸。據(jù)霍爾果斯國際客運站統(tǒng)計，一季度該口岸國際線路出境人員1.4萬余人次、出境班車670輛次。
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阿拉山口：更暢通更便利更高效 ——新疆口岸一線見聞②
阿拉山口綜保區(qū)現(xiàn)有15家保稅加工企業(yè)，其中6家是進口糧油加工企業(yè)。目前這些企業(yè)滿負荷生產(chǎn)，一年所需的進口原材料達45萬噸。為保障國家糧食安全，滿足綜保區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)需求，阿拉山口市依托綜保區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，實施了糧食現(xiàn)代物流中心項目，項目分兩期完成，總投資4.5億元。
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巴克圖：邊民互市好風(fēng)景 ——新疆口岸一線見聞③
巴克圖口岸距塔城市區(qū)十幾公里，是全國首個農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”口岸。2014年巴克圖口岸獲得全國首批糧食進口指定口岸資質(zhì)；2019年，巴克圖中哈邊民互市正式運營；2022年，巴克圖中哈邊民互市在全疆率先完成落地加工“整進整出”模式首單測試。
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伊爾克什坦：西極國門日漸繁榮 ——新疆口岸一線見聞④
伊爾克什坦口岸距吉爾吉斯斯坦奧什市只有200多公里，距塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等國也很近。隨著共建“一帶一路”倡議深入推進，這個中國最西部的口岸呈現(xiàn)出越來越繁華的景象。來自吉爾吉斯斯坦的司機艾姆·穆薩已經(jīng)在中國新疆—吉爾吉斯斯坦奧什市這條國際線路上開了8年貨車。談到這些年伊爾克什坦口岸的發(fā)展，他用“變化大”來形容。
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喀什綜保區(qū)：區(qū)港聯(lián)動聚產(chǎn)業(yè) ——新疆口岸一線見聞⑤
喀什安德光電科技有限公司是較早來到喀什綜保區(qū)的出口加工企業(yè)，一季度出口光學(xué)鏡頭價值2600多萬元。該公司董事長王衛(wèi)斌表示，經(jīng)過幾年發(fā)展，喀什經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、喀什綜保區(qū)的政策區(qū)位優(yōu)勢越來越明顯。企業(yè)計劃在喀什打造新能源鋰產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)循環(huán)基地，引進上下游企業(yè)，打通閉環(huán)。
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塔克什肯：打通中蒙俄歐陸上物流通道 ——新疆口岸一線見聞⑥
今年一季度，作為中國新疆對蒙古國開放的第一大口岸，塔克什肯口岸實現(xiàn)進出口貨物53.84萬噸，同比增長13.25%。其中，出口貨物量8400噸，同比增長7%，貿(mào)易額同比增長352%。塔克什肯口岸實行查驗部門一體化聯(lián)合辦公，前置辦理、一次性查驗、一次性放行等便利化措施讓司機只需“一次停車”辦理手續(xù)，單車通關(guān)時間由之前15—20分鐘縮短至6—8分鐘，大幅提升了通關(guān)效率。
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烏魯木齊航空口岸：國際客貨運輸穩(wěn)步復(fù)蘇 ——新疆口岸一線見聞⑦
烏魯木齊地窩堡國際機場規(guī)劃打造為國際航空貨運綜合樞紐型西部門戶機場。其中，機場東貨運區(qū)總面積達6.5萬平方米，年處理國際貨郵初步預(yù)計為5萬—10萬噸，庫區(qū)空側(cè)設(shè)置有10個全貨機停機位，功能主要是為普貨、貴重貨物、冷鏈貨物等提供貨物倉儲、收運、裝卸等地面運輸服務(wù)。
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